Simdi anlasildi harici klima yapmamin sebebi motordan guc calmamasi, fazla hararete sebep olmasin ozellikle dur kalklarda taunus motoru cabuk isiniyor. Enjeksiyon sistemden dolayi kasnak icin yer kalmadiki kompresore kayis cekelim uzaktan kumanda ile arabaya binmeden once calistirip 20dk serinletir

   

   

   

   

Sanırım burada herşey daha net anlatılmış. Otobüs klimasını bakın, 150 000 btü. Yani 3 tane salon tipi 48 lik makine. Biz 48 lik makineyi 150 m2 ye takıyoruz. Yükseklik te 3 mt üstelik. Bir otobüsün boyutlarını düşünsenize. En baba otobüs 13 mt ye 2,5 mt. Makine yerden yükseklik 3 mt. Tüm aracın hacmi 100 m3 değil. Kaldı ki bunun yarısı yolu kabini. Alt kısım bagaj, arka bölüm motor kabini. Birde otobüsler otomobilden daha iyi izole li. En basiti camlar çift cam komple. Yani diyelim ki biz 100 m3 eve ne takarız klima en fazla 24 000 btü. Otobüste ne var 150 000 btü. Yani 6 katı daha fazla. 
Hocam yanlış anlamayın ama biz çok yoğurulduk. Abartı gibi gelebilir ama 1 seneye yakın Termoking de çalıştım gençlik yıllar. Otobüs (302 Mercedes, Magirus havalı Apollu) çok klima taktık. Kulaktan dolma değil, ciğerini bilirim.

302 mercedeslerde v8 motorun cigerini ve guruldamasini beni benden almistir. Klimasi oldukca gucluydu acar acmaz yazin ortasinda usuyorduk personel otobusuydu, motor ariza yaptiginda motor bolumunu goreyim dedim. Ilk dikkatimi ceken bir camasir makinesin tamburu boyutunda v seklinde klima kompresoruydu v2 yada v4 silindirli olmasi lazim..

Yolcu sayisi cok fala ve agzimizdan 32 derece sicak hava cikiyor. Bildigimiz hava isitici gorevi goruyoruz.. arabada 2 kisi oluyoruz surekli nisanlimla. Buz gibi olmasada serinletir diye dusunuyoruz, cam filmleri ile.

(13/06/2017, 12:23)Burakby Nickli Kullanıcıdan Alıntı: 302 mercedeslerde v8 motorun cigerini ve guruldamasini beni benden almistir. Klimasi oldukca gucluydu acar acmaz yazin ortasinda usuyorduk personel otobusuydu, motor ariza yaptiginda motor bolumunu goreyim dedim. Ilk dikkatimi ceken bir camasir makinesin tamburu boyutunda v seklinde klima kompresoruydu v2 yada v4 silindirli olmasi lazim..

Yolcu sayisi cok fala ve agzimizdan 32 derece sicak hava cikiyor. Bildigimiz hava isitici gorevi goruyoruz.. arabada 2 kisi oluyoruz surekli nisanlimla. Buz gibi olmasada serinletir diye dusunuyoruz, cam filmleri ile.

V kompresör var, genelde 4 pistonlu. Şöyle bir örnek vereyim size. Mitsubishi Maraton larda barajda sandık klima olarak adlandırılan paket sistem, dizel motoru kendinden kliması vardı. Sizin proje gibi düşünün. O klimalar sonradan barajda yer açmak için veya alt kısım aşırı ısındığı vs durumlardan söküldü. Yerine sütrak olarak anılan klima sistemi kuruldu. Boşa çıkan klima dizel motorlarının da yat, tekne lere taktılar. 15-20 mt tekneyi götürüyor du. 
 Otobüste kalabalık konusuna gelince. 1 kişi yaklaşık 400 btü /h ısı üretir. Yani otobüste 50 kişi olsa 20000 btü/h yük yapar. 20000 btü de hacim mantığı desek yine de 40 000 btü. 100000 btü güneş için.

İyi akşamlar...

Yogun iş temposundan sonra sonunda çekebildim.. Önemli bilgileri için teşekkür ediyorum, kişi başı 400btu ısı üretmesi vs  

Kılcal borunun evoporatore bağlantısı. ordan kesilcek gibi durmuyor



Evoporator çıkısı burdan kompresor emiş hattına gidiyor (arada hazneye benzer silindir var, yanlış bilmiyorsam yogunlastırıcı) burdan kesebilirim diye dusunuyorum.


Evoporator çıkışın emiş hattına bağlantısı. Burdanda kesebiliriz.


Kondenser çıkışı ve üstündeki kaynatılmış fabrikasyon dolum hattı. Kondenser çıkışı kesilebilir diye düşünüyorum.. 


Bu işlere yıllık izin dönüşünde başlıcam, bu cmt gunu çıkıyoruz akdeniz turuna taunus ile 1280km

Selam, birde şu Ford Tunus un fotoğrafını görseydik. Alırsın Ford olursun Lord. Yerli. Üretim Ford mu. 2000 CC. Bende 94 model Ford P 100 vardı. Canavar,içiyordu resmen. Ama hakkını da getirdi. Kendim LPG takmıştım. İtalyanca tırcılar getiriyordu, sistemleri. Gazı hava emiş filitresinden verdik yetmedi karburatör boğazına torbada özel distribütör yapmıştın. Ver gazı şaha kalkardı. 
Hocam öncelikle kondenser tarafını ellemeyin. Tabi tasarım nasıl olacak onu bilemiyorum. Evaparatör de keseceğimi noktaları işaretledim fotoğrafları koyuyorum. 
 
   

   

Bu sistemlerde alüminyum yoktur ama bu kaynak yeri kafamı karıştırdı benim. Renk beyaz geldi. 

   

İsteseniz getirin cihazı birlikte parçalayacak. Ben parçalama işini çok severim. 

Bu arada kafanız karışacak, ama araç klimaları neden R134 a olur sizce. Hiç düşündünüz mü.??

R134a  hiç düşünmemiştim ama dikkatimi çekiyordu, babamın honda aracında var r134a yazıo kocaman Benimki r407c olcak sanırım araçta kullanılan ilk r407c olcak : Klima gazları ilgi alanıma girmediği için araştırmadım ama çok geniş alana yayılıyor. Derindondurucu, buzdolabı, klima vs hepsi farklı esas ilk sogutma sisteminde amonyak kullanılmış o şaşırtıyor beni.. tehlikeli baya

Ve kaynak yeri evet beyaz.. falçata ile kazıdım bildiğim gümüş gibi parlıyor kaynak yeri. ama bakır boru bildiğin amber rengine bakır. Nası kaynak yapmışlarki? Aliminyum bakır kaynaşmaz diye biliyorum. Lehim olabilirmi? Lehim bakırı çok sever anında yapışır kaynaşır sonucta elektronikçiyim Lehim gümüş-kalay-pasta bileşimden olusuyor.

sana bir link vereceğim.. Taunusumun hikayesi dayımdan alıp tamamen yenileme yaptıgımın tüm fotoları vs herşey orda dikkat et aklını alabilir en son enjeksiyona çevirdim, 60-2 triger dişlisi ile enjeksiyon püskürtme ve ateşleme yapmakta. Megasquirt ecu kullandım çok canımı yaktı çok zor EFİ sistemi kurmak. Şu an 140hp civarı 4-2-1 Headers 51lik egzoz boru ve 40mm manifold ile 160-180 hp yakalamyı planlıyorum.. Konuyu saptırmadan link vereyim

http://taunus.forumotion.com/t10343-88-t...ls-restore

Özel distributor nasıl oluyordu yaw? MSD olanlar var bide bizimkiler sade Vakum iptalimi yapıldı?